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甲醇行业情况
来源:    发布于:2020.06.03    浏览次数:

今年由于疫情的影响,企业春季检修较往年有所延迟,主要是检修工人无法正常到位及配件较正常到位时间延迟所致,前期国际油价一度跌穿20美元/桶,创至少2002年以来新低的同时,造成全国能化产品期现货都处于持续下滑状态,甲醇期货创出上市以来新低1531/吨。

据了解,今年4月份,我国将有500多万吨/年甲醇装置进行检修,5月份将有约550万吨/年甲醇装置进行检修,而另有部分装置因利润、环保等原因将延长检修时间,甚至退出市场。目前国内甲醇生产企业基本全线亏损,东部地区企业已经亏损现金流,部分联醇企业已经开始转产合成氨,而煤制单醇已经大面积停产待市。

与此同时,下游开工有所改善,其中江苏地区某甲醇制烯烃装置临时检修结束,甲醇制烯烃开工率已恢复至77%。下周,浙江地区某甲醇制烯烃装置有望结束检修,沿海甲醇制烯烃装置开工率有望进一步提高。

传统下游方面,除二甲醚因季节性原因开工率有所下滑、DMF个别装置检修外,甲醛、醋酸、MTBE装置开工率都有所增加,并陆续恢复至往年同期水平,国内整体的供需平衡正在积极改善,并有望快速实现供需平衡。

港口地区库存依旧增加,并创出年内新高,这给港口地区现货造成较大的压力。截至4月初,华东、华南地区总库存在112.7万吨,可销售库存在35.6万吨,相较前一周都有所增加。一方面,港口地区罐容紧张,进口货物卸船困难;另一方面,港口地区下游陆续恢复,提货积极性提升。但长期的高库存抑制了进口的增加,45月我国或无法大量进口甲醇,主要原因有两点:一是港口地区罐容紧张,进口后无处存放,港口船只滞期情况较为严重;二是国际装置受疫情影响或将出现检修及停产,部分原计划建成投产装置已推迟。

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